【実録】Model YL試乗｜Y乗りが本気で買い替えを悩んだ理由

Model Yのロングボディ6シーター版、Model YLに試乗してきました。我が家の愛車はModel Y ロングレンジAWD。納車直後に11日間・約6,000kmで日本一周をして、週末はパートナーと車中泊もする。納車から1年で30,000km走行。——そんな「Yをガッツリ使い倒してる側」の人間が、YLに乗って何を感じたか。スペック紹介ではなく、実際に所有してるからこそ気づいた違いを正直に書いていきます。先に結論を言うと、良いクルマでした。ただ自分の使い方だと「おっ」と思うところと「あー…」と思うところの両方があって、そこが今回いちばん書きたいところです。

Model YL外観

妻

YLってけっこう大きいよね。運転しづらくないの?

私

それが乗ってみたら、いつものYとほとんど変わらなかった

Model YLの走りの変化

全長で約170mm、ホイールベースで150mm。数字だけを見ると「もう別物では?」と身構えたくなる差です。取り回しが重くなるのではないか、加速が鈍るのではないか。Yに1年乗っている側としては、まずそこが気になりました。ところが実際にハンドルを握ると、その心配はほとんど消えていきます。ここでは加速やステアリングも含めて、Yとの走りの違いを整理します。まずはスペックの比較からご覧ください。

Model YとYLの比較表

サイズ感はYのまま

まず驚いたのが、運転してるサイズ感がYとほぼ変わらないこと。ボディは伸びてるはずなのに、乗り込んで走り出すと「あ、いつものYだ」という安心感があります。取り回しに身構える必要はありませんでした。「デカくなったぶん運転がしんどいのでは」という心配は、少なくとも自分には杞憂でした。

マイルドになった加速

加速は、車重が増えたぶんかYより少しマイルドになっています。これ、感覚だけじゃなくて数字にも出ていて、Yのロングレンジが0-100km/h 4.8秒なのに対してYLは5.0秒。約0.2秒の差です。微々たる差ですが、車重も100kgほど増えているので、そのぶんドンと蹴飛ばされる感じは穏やかに。とはいえ日常域では十分すぎるくらいで、むしろ扱いやすさに寄った印象。同乗者にも優しい方向にまとまっています。

扱いやすいステアリング

ステアリング設定を重めにしても重さを感じず、扱いやすい。スカスカ系の軽いステアリングが好きな人なら、設定は軽めか標準がおすすめです。

Model YLの乗り心地

正直、いちばん語りたいのがここです。テスラの乗り心地といえば、ゴツゴツして剛性感のあるスポーティ寄りという印象を持っている方が多いのではないでしょうか。実際、Yに1年乗ってきた自分もそう思っていました。ところがYLは電子制御ダンパを積んでいて、その前提がひっくり返ります。ここが今回の試乗でいちばん驚いたポイントでした。

Model YLの電子制御ダンパ。

突き上げをいなす足回り

足回りは基本的に乗り心地が良く、路面の突き上げをかなりいなしてくれる。突き上げが「遠くでトンッ」と届くくらいまで丸められていて、この時点でだいぶ印象が違いました。

2つの走行モード

味付けとしては、街乗りはリアコンフォートモード、高速やワインディングはバランスモード（YLで選べる乗り味の設定です）。このバランスがリアコンフォートより少しだけ足が締まった感じで、路面からの入力感はちょっと増えます。でもこれが全然嫌じゃない。むしろ好き。うねった路面でも足がしっかりストロークして、フラットライド感がより強いんです。

向上した静粛性

ちなみにYLは、Yに対してロードノイズを約4%、風切音を約11%低減しているとのこと。実際、走っていて静粛性の向上は体感できました。普段Yに乗ってる人ほど、この違いは面白く感じるはずです。

Model YLの室内空間

YLの最大の変更点は、3列目が追加されて6人乗りになったことです。ただ座席が増えただけなら「詰め込んだだけ」で終わりますが、実際に座ってみると印象が違いました。全高が45mm高くなり、シートそのものも進化しています。ここでは1列目のシート、2列目、3列目の順に、実際に座って確かめた広さと装備をお伝えします。

ホールド力の上がったシート

シートはホールド力が上がっていて座りやすい。体をしっかり支えてくれる感じで、ロング旅の疲れ方が変わりそうな予感がしました。ヘッドレストも上下に位置調整ができ、ちょうどいい位置に合わせることができます。Yには位置調整ができない為、羨ましい装備です。そして地味にうれしいのが、ベンチレーション（座面の送風）が脇のあたりまで来ていること。YLは1列目・2列目までベンチレーションが標準で、前席には電動オットマンまで付いています。今のYには無い装備なので、夏場は特にうらやましいポイントです。

天井が高くなった2列目

2列目は全高が45mm高くなったおかげで、天井が高くなっていて、Yよりも圧迫感が少ない。後席に人を乗せる機会が多い人には効いてくる差です。

• Bピラーにあるエアコン吹き出し口が良い（後席まで空調がしっかり届く）
• 収納式アームレストがしっかりしていて、ガタガタしないので安心して使える
• リアモニター下に収納型のドリンクホルダーがあるのも地味に便利

細かいけど「わかってるな」という作り込みでした。

Bピラーの吹き出し口

想像以上に広い3列目

正直あまり期待していなかった3列目ですが、思ったより広いです。2列目を目一杯前に出さなくても、そこそこリラックスして座れる。頭上も拳2個分くらいの余裕があって、思ったより圧迫感は少なめ。ドリンクホルダーやType-Cポートまであって、「おまけの席」ではなくちゃんと人を乗せられる席になっていました。全長が170mm長くなりホイールベースがModel Xより長いという素性が、こういうところで効いているんだと思います。

3列目シート

3列目膝前スペース

3列目のエアコン吹き出し口、ドリンクホルダー

座面にあるTypeCポート2口

Model YLと車中泊

我が家的にはここが本題です。いつもYの後席を倒してエアマットレスを敷いて寝ているので、YLでも同じことができるかをチェックしてきました。結論から言うと、増えたものと減ったものの両方があります。航続距離が伸びたのは純粋にうれしい変化ですが、車中泊まわりでは引っかかる点も見つかりました。ここは正直に書きました。

約100km伸びた航続距離

航続距離はModel Yと比べると約100km増加しています。バッテリ容量の増加が1番影響は大きいですが、写真にあるダックテールが航続距離増加に関与しています。

ダックテール

車中泊はできるのか

気になったのは、2列目のシート形状。畳んだときに車両中央付近の穴（隙間）が大きくなるので、そのままだと沈み込んでしまうかもしれません。現時点での対策の見立てとしては、①エアマットレスをパンパンにして敷く、②隙間に薄いコンパネや折りたたみボードを渡してから敷く、あたりでカバーできそう。ただYと同じ「敷けば即フラット」の手軽さでいけるかは、実際に寝転がってみないと断言できません。

消えたトランク収納

そして正直レビューとして書いておきたい残念ポイント。トランクの収納スペースが1つ無くなりました。Yには、車中泊用のサンシェードなんかを放り込んでおける底の浅い収納スペースがあったんですが、YLは3列目がある構造上、そこが無くなっています。

無くなった浅いトランクスペース

Model YLのよくある質問

試乗の様子をSNSに上げたところ、YLについて同じような質問を何度もいただきました。どれも購入を検討している方がまず気にするポイントだと思います。ここでは実際に試乗して確かめた範囲で、できるだけ具体的にお答えします。なお装備や仕様は変更される場合があるので、最終的には公式サイトもあわせてご確認ください。

Model YLとModel Yの違いは?

全長が170mm、ホイールベースが150mm長くなり、3列シートの6人乗りになりました。航続距離は約100km増え、ロードノイズは約4%、風切音は約11%低減しています。

Model YLは運転しにくい?

サイズが伸びた割に、運転している感覚はYとほとんど変わりませんでした。加速は0-100km/hで4.8秒から5.0秒とマイルドになっていますが、日常域では十分です。

3列目は大人でも座れる?

頭上に拳2個分ほどの余裕があり、ドリンクホルダーとType-Cポート2口も付いています。おまけの席ではなく、ちゃんと人を乗せられる席でした。

Model YLで車中泊はできる?

2列目を畳むと車両中央付近の隙間が大きくなるため、そのままでは沈み込む可能性があります。エアマットレスや板でカバーできそうですが、Yと同じ手軽さでいけるかは要検証です。

YからYLに買い替えるべき?

多人数で乗る機会が多いなら有力な選択肢です。ただ車中泊がメインだと、浅い収納が消えた点が効いてきます。ちなみに僕は買い替えず、Yに乗り続けています。

まとめ Model YLの向き不向き

試乗を終えての本音です。乗り心地も後席も文句なしで、「大きいだけのY」では全然ありませんでした。ちゃんと進化しています。ただデカくて快適な方向にしっかり振ってきたぶん、「Yで車中泊を極めたい」人にとっては、増えたものと引き換えに減ったものもある、というのが正直な着地でした。

とはいえクルマとしての完成度は高い。多人数で使う予定があり隙間もなんとかできるイメージがある方は、かなり有力な選択肢だと思います。正直、買い換えるかかなり悩みましたが、今までの思い出やとても気に入っているので踏み止まっています。

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YとYLで迷っている方は、月々の支払いから考えてみるのも一つの手です。カーリースならテスラも選べるので、金額を見てから決められます。まずは月額いくらなのか見てみてください！

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※本記事は試乗時点での個人の感想です。装備・仕様は変更される場合があります。